Klinenberg es profesor de Ciencias Sociales y director del Instituto para el Conocimiento Público de la Universidad de Nueva York (NYU), además de autor de «Palacios para la Gente: Cómo la Infraestructura Social Puede Ayudar a Combatir la Desigualdad, la Polarización y el Declive de la Vida Cívica».
Klinenberg analiza la infraestructura social, el papel de los espacios públicos en la construcción de comunidades más fuertes y la importancia de mantener la infraestructura e invertir en el espacio público, especialmente en comunidades marginadas.
Por William Jimenez – New York City DOT
NUEVA YORK – El comisionado del Departamento de Transporte de la Ciudad de Nueva York (NYC DOT), Ydanis Rodríguez, anunció hoy el lanzamiento del decimocuarto episodio del podcast Curb Enthusiasm de la agencia. El episodio presenta al autor y profesor de Ciencias Sociales de la Universidad de Nueva York, Eric Klinenberg, quien se desempeña como director del Instituto para el Conocimiento Público de la institución. Klinenberg es autor de varios libros, entre ellos «Palacios para la Gente: Cómo la Infraestructura Social Puede Ayudar a Combatir la Desigualdad, la Polarización y el Declive de la Vida Cívica».
La conversación de este episodio se centra en el concepto de infraestructura social de Klinenberg, la importancia de los espacios públicos para el desarrollo y fortalecimiento de las comunidades, cómo el transporte público ofrece una lección práctica de civismo y por qué las ciudades deberían invertir en el espacio público.
«Este episodio presenta una interesante conversación con el profesor Eric Klinenberg sobre la importancia de construir infraestructura social para fortalecer las comunidades», dijo el comisionado del NYC DOT, Ydanis Rodríguez. “El debate se centra en muchos temas clave, desde las lecciones cívicas de utilizar el transporte público hasta la importancia de mantener las calles y aceras en las comunidades, y el impacto que tuvo el proyecto 34th Avenue Open Street del DOT en los vínculos comunitarios de Jackson Heights”.
Al hablar sobre los tipos de infraestructura social, Klinenberg explica cómo el uso del transporte público saca a las personas de su zona de confort y las pone en contacto con personas con todo tipo de diferencias, obligándolas a coexistir pacíficamente, a la vez que son tolerantes y comprensivas con los demás. También señala que las aceras, las calles y los parques infantiles son otros ejemplos de espacios físicos que moldean nuestra capacidad de interacción, y que invertir en ellos y mantenerlos genera muchos beneficios para las comunidades y fomenta la resiliencia.
Klinenberg afirma que descuidarlos lleva a las personas a refugiarse en sus pantallas y espacios privados, lo que en última instancia debilita a la comunidad y, en ocasiones, tiene consecuencias devastadoras, como cuando las comunidades con menos infraestructura y servicios públicos sufrieron lo peor durante la catastrófica ola de calor de Chicago en julio de 1995.
También analiza los beneficios de la infraestructura estática, en lugar de la transitoria, y cómo permite que las personas se sientan parte de algo más grande en el sentido comunitario. Subraya la necesidad de trabajar no solo en la creación de vínculos comunitarios, sino también en la creación de puentes para crear un tejido conectivo que conecte a personas de diferentes orígenes y promueva la integración social. Klinenberg también reconoce cómo el lanzamiento, durante la era de la COVID-19, de la 34th Avenue Open Street del NYC DOT en Jackson Heights impulsó la unión de la comunidad en una de las zonas más densamente pobladas de la ciudad, si no del país.
Klinenberg también señala que las comunidades a menudo necesitan competir y defenderse para ser escuchadas en una ciudad con personas y entidades muy poderosas. También analiza el sistema desigual de cómo la buena infraestructura social a menudo se limita a quienes tienen acceso y recursos, y cómo los espacios no utilizados por los más privilegiados corren el riesgo de ser estigmatizados y considerados inseguros, lo que resulta en falta de financiación y un mayor deterioro.
El podcast Curb Enthusiasm se centra en problemas a nivel local, nacional e internacional y cuenta con invitados que debaten las obras de transporte más importantes que se están llevando a cabo en todo el mundo.
El episodio es copresentado por Emily Weidenhof, comisionada adjunta de espacio público del NYC DOT, y Burkina Morgan, directora del programa de calles abiertas de la agencia.
Curb Enthusiasm está disponible en Spotify, Apple Podcasts YouTube, Amazon Music, BuzzSprout y otras importantes plataformas de streaming. Más información en nyc.gov/CurbEnthusiasm.
Acerca de Eric Klinenberg
Eric Klinenberg es profesor de Ciencias Sociales y Sociología y director del Instituto para el Conocimiento Público de la Universidad de Nueva York. Es autor de «Palacios para la Gente: Cómo la Infraestructura Social Puede Ayudar a Combatir la Desigualdad, la Polarización y el Declive de la Vida Cívica» y de varios otros libros, incluyendo «Modern Romance», éxito de ventas número 1 del New York Times, del que es coautor junto a Aziz Ansari. Su trabajo académico se ha publicado en revistas como American Sociological Review, Theory and Society y Ethnography, y ha colaborado con The New Yorker, The New York Times Magazine, Rolling Stone y This American Life.
Eric se licenció en Historia y Filosofía en la Universidad de Brown y obtuvo su maestría y doctorado en Sociología en la Universidad de California, Berkeley.
Acerca de Emily Weidenhof, copresentadora del episodio
Emily Weidenhof es comisionada adjunta de espacio público del NYC DOT. Emily colabora estrechamente con organizaciones comunitarias de los cinco distritos para transformar sus calles en espacios públicos. Durante más de una década, se ha centrado en fortalecer las comunidades mediante la creación de plazas y calles compartidas, así como en la reorganización de los carriles peatonales para una programación innovadora. También ha desempeñado un papel fundamental en el Plan de Visión de Broadway del NYC DOT, que emplea diversas herramientas para reimaginar el famoso corredor de Manhattan, desde Union Square hasta Columbus Circle, que ahora prioriza a los peatones y ciclistas. Emily ha trabajado como arquitecta y diseñadora urbana en Pensilvania, Nueva Jersey y Nueva York, incluyendo el Departamento de Planificación Urbana de NYC.
Emily se licenció en arquitectura en la Universidad Estatal de Pensilvania y obtuvo una maestría en arquitectura y diseño urbano en la Universidad de Columbia.
Acerca de Burkina Morgan, copresentadora del episodio
Burkina Morgan es la directora del programa Calles Abiertas del NYC DOT, donde supervisa las colaboraciones comunitarias, las operaciones del programa y las estrategias que fortalecen el acceso al espacio público en los cinco distritos. Cuenta con experiencia en equidad en salud comunitaria y comunicación para el cambio de comportamiento, lo que fundamenta el trabajo del programa en enfoques que elevan la voz de la comunidad y el bienestar público.
La experiencia de Burkina abarca iniciativas de salud pública internacionales y locales. Ha trabajado con UNICEF, el Servicio Nacional de Salud del Reino Unido y Thrive LDN para diseñar intervenciones de comunicación centradas en la salud y el bienestar. También ha trabajado en el gobierno local de Nueva York y Nueva Jersey para definir y mejorar las políticas de reinversión comunitaria, apoyar la capacitación institucional y promover las prioridades de infraestructura.
Nacida y criada en la ciudad de Nueva York, Burkina siente pasión por la intersección del entorno construido, el entorno social y la salud.
Es licenciada en Filosofía por la Universidad Estatal Morgan y tiene una maestría en Salud Pública con especialización en Ciencias Sociales y del Comportamiento por la Universidad de Nueva York.
