El grupo portuario de origen turco YILPORT ha revelado que firmó un memorando de entendimiento con el Gobierno de El Salvador (GOES) para hacerse con la concesión de los puertos de Acajutla y de La Unión para los próximos 100 años.
“Basado en el memorando de entendimiento que firmamos con el Gobierno de El Salvador, firmaremos un acuerdo para la concesión por 100 años de los puertos de Acajutla y La Unión en el primer trimestre de 2024”, dice el grupo en su reporte anual 2023.
Este periódico buscó este miércoles al presidente de la Comisión Ejecutiva Portuaria Autónoma (CEPA), Federico Anliker, a la salida de una entrevista de televisión, para consultarle sobre lo publicado por esta empresa, pero el funcionario no quiso responder preguntas. “Voy a reunión”, dijo de manera escueta antes de retirarse.
La CEPA es la empresa pública a cargo de la administración de los puertos de Acajutla y de La Unión.
Esta misma semana, Anliker fue consultado de forma directa sobre una posible concesión del puerto de Acajutla a YILPORT, en la entrevista Frente a Frente, a lo que respondió: “nosotros no estamos casados a ninguna idea, nosotros lo que estamos viendo es lo que más le convenga al país, en términos de productividad, en términos de inversión”.
Según Anliker, el puerto de Acajutla requiere de una inversión millonaria “que no se hizo en el pasado, entonces nosotros tenemos que ver la viabilidad mejor para expandir” la terminal.
El 25 de agosto de 2022, el presidente de la CEPA, dijo en esa misma entrevista que inversionistas de YILPORT habían visitado el puerto de La Unión.
“Vino el presidente, el CEO de YILPORT, así que quedaron bastante contentos y están explorando temas de financiamiento, ver qué tipo de industrias pueden traer”, comentó Anliker en esa ocasión.
Meses antes de esta visita, en diciembre de 2021, la CEPA suscribió un acuerdo de confidencialidad con YILPORT (Yilport Holding Anonim Sirketi), según consta en el acta 3130 de la junta directiva de la autónoma.
Alternativas
De acuerdo con Anliker, están explorando opciones para ampliar el puerto de Acajutla. Una de estas alternativas es un préstamo de casi $350 millones con el Eximbank de Corea. Esta semana está programada una reunión con representantes de este banco.
“Hoy por hoy con los que estamos trabajando es con los coreanos, ojalá que podamos llegar a un feliz término con ellos para poder ampliar el puerto de Acajutla”, expresó en televisión el presidente de la CEPA.
En febrero de este año, el Banco Interamericano de Desarrollo (BID) aprobó un préstamo de $84 millones para aumentar la eficiencia portuaria.
“Hemos hablado con distintas empresas y distintos gobiernos. Nosotros lo que estamos viendo es adónde va a ganar más el país”, expresó Anliker en Frente a Frente esta semana.
“Lo que pudiéramos hacer es una sociedad de economía mixta, son nuevas modalidades, estoy hablando (hipotéticamente). Lo que tenemos que hacer son nuevos mecanismos donde el Estado todavía tiene control, tiene voto y toma decisiones en aras de una operación que le pertenece al país, pero eso no impide tener socios, así como los tenemos en la terminal de carga (del Aeropuerto Internacional de El Salvador)”, agregó.
El funcionario planteó que la nueva ley orgánica de la CEPA les permite “tener socios para tener más beneficios, para que el socio pueda invertir, pero nosotros siempre tener un cierto grado de control donde no existan abusos, como está pasando en el nuevo mundo. Aquí no hay nada que temer, porque estamos viendo opciones, repito no hay una concreta”, insistió sobre las alternativas que valoran para el puerto de Acajutla.
Sobre el puerto de La Unión, Anliker dijo que sí están buscando un operador que pueda invertir en esa terminal.
Ese puerto, especializado en contenedores, opera al mínimo de su capacidad. En 2023, movió 11,505.66 toneladas métricas de carga a granel; en tanto, el puerto de Acajutla manejó 256,043 teus.
LA PRENSA GRÁFICA también buscó a YILPORT por medio de su operadora en Puerto Quetzal, en Guatemala, y de su sitio web, pero al cierre de esta nota no se había recibido respuesta.
¿Quién es YILPORT?
YILPORT Holding es un grupo que opera puertos y terminales de contenedores en distintos puntos del planeta y que nació en 2004 en Turquía. El “holding” como tal comenzó a conformarse en 2011.
En la actualidad gestiona 24 puertos y siete terminales secas alrededor del mundo, las cuales están ubicadas en 12 países, entre estos Ecuador, Perú y Guatemala en América Latina.
Su expansión en América Latina inició en 2016 cuando obtuvo un contrato para la modernización y ampliación de la terminal de Puerto Bolívar en Ecuador.
“La compañía continúa invirtiendo para crear la terminal más grande de la costa del Pacífico de América Latina”, dice en su sitio web.
El holding también informó en su reporte 2023 que firmó otro memorando de entendimiento con el GOES para una inversión de 350 MW en energías renovables (solar, eólica y geotérmica).
